{"id":842,"date":"2010-01-18T20:31:49","date_gmt":"2010-01-18T18:31:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dalton-banden.dk\/?page_id=842"},"modified":"2010-01-18T20:43:30","modified_gmt":"2010-01-18T18:43:30","slug":"842","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/?page_id=842","title":{"rendered":"RD 350 – erfaringer & pr\u00f8vek\u00f8rsel"},"content":{"rendered":"

–<\/strong><\/p>\n

Privates beretninger og erfaringer om Yamaha RD 350<\/strong><\/p>\n

2 stks:<\/p>\n

–<\/p>\n

Bike, 2005 – Indl\u00e6g fra privat ang pr\u00f8vek\u00f8rsel af RD 350 YPVS:<\/p>\n

Hej \t\t\tAlle!<\/span><\/span><\/span><\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Jeg har pr\u00f8vet en nu. Og m\u00e5 blankt erkende det er for de frygtl\u00f8se. Den er og bliver en farlig maskine den RD”er. Fed……uden tvivl, men ikke for en sat mand med b\u00f8rn og hus mv. Men m\u00e5 dog erkende den indgyder respekt!!!!! Det er som MC-revyen skriver: Det er ikke for sm\u00e5 drenge det her!!! Den vil uden tvivl give mange brugere meget k\u00f8regl\u00e6de, men pas nu p\u00e5! Den er hidsig og meget kontant.<\/span><\/span><\/span><\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

Sat som jeg er har jeg besluttet at k\u00f8be en Africa Twin istedet for. Den passer nok v\u00e6sentlig bedre til mit temperament. Men “Go for it” Jer der dr\u00f8mmer om en RD”er, Jeres vildeste dr\u00f8mme bliver opfyldt. Glem ZZR 600 m.m. de kan ikke levere samme vare som en RD”er g\u00f8r det! Den er og bliver en sublim racermaskine! Det er sv\u00e6rt at se hvilken maskine der overg\u00e5r den n\u00e5r alt kommer til alt!!! <\/span><\/span><\/span><\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

MVH \t\t\tTom!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

–<\/p>\n

–<\/p>\n

–<\/p>\n

<\/p>\n

<\/span><\/span><\/span>Bike, 2006 – Indl\u00e6g fra privat ang eje RD 350 YPVS:<\/p>\n

<\/p>\n

–<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Jeg har p\u00e5 8 \u00e5r k\u00f8rt 90.000 km p\u00e5 3 forskellige RD’ere og har stadig en<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Hvorfor ? ..<\/p>\n

– jamen fordi det stadig n\u00e6rmest er umuligt at finde noget andet, der er liges\u00e5 sjovt og samtidig til at betale.<\/p>\n

En RD 350 i god stand koster 20-35.000 – og er billig at reparere p\u00e5 fordi simpelt opbygget med f\u00e5 dele i motoren<\/p>\n

RD betyder Racing Developed (udviklet til race) og det er ikke falsk varebetegnelse. Man kan n\u00e6rmest sige at den faldt i gryden som barn, for den er f\u00f8dt med flg. suver\u00e6nt sjove egenskaber:
\n2-takts-motorkarakteristikken er perfekt til r\u00e6s:
\nPga. minimal motorbrems (ift. 4-takt) kan gearkassen uden probs (l\u00e6s: baghjulsblokade) bruges til at bremse h\u00e5rdt og brutalt med
\n(her skal 4-taktere have slipperkobling for at kunne g\u00f8re det samme)
\n– og pga. de f\u00e5 dele, der er i bev\u00e6gelse i motoren (ingen ventiler, knaster, k\u00e6der oa), er det meget nemmere at h\u00e5ndtere motoren ved max rpms (end en 4-t) og RD 350 kan derfor nemmere voldt\u00e6skes igennem sn\u00e6vre sving t\u00e6t p\u00e5 r\u00f8dt felt i de helt lave gear.<\/p>\n

Gearkassen skifter perfekt og problemfrit uden brug af kobling (p\u00e5 vej op)
\nStyre- og bremseegenskaber er helt i top – 3 skiver selvf\u00f8lgelig.
\nEn anelse fleks i stellet, men det er ikke noget problem – kan fuldst\u00e6ndig elimineres af f\u00f8rerens v\u00e6gtforskydelser og brug af gas (kan ogs\u00e5 fremkaldes af f\u00f8reren)<\/p>\n

63 hk (\u00e5rg 1986-1991) til 137 kg t\u00f8r (1986-88 N) sikrer heftig fremdrift – is\u00e6r p\u00e5 noget godt snoet vej, hvor den lave v\u00e6gt virkelig kommer til sin ret ved nedbremsninger og i sving – og det er her at RD’en stadig den dag i dag h\u00e6gter n\u00e6sten alt andet af !<\/p>\n

Lyder som l\u00f8gn (jf. R6’ere oa.), men det er det ikke…. he he
\nKombinationen af ultrah\u00e5ndterbar lav v\u00e6gt og den ekstremt tilforladelige racermotorkarakteristik er n\u00e6rmest umulig at sl\u00e5<\/p>\n

I REN acc er RD 350 kun godt 1 s. efter Yamaha R6 fra 0-100 – det er hurtigt hentet hvis det snor sig nok.
\nMin RD er gearet 1 tand ned foran – s\u00e5 er afstanden til R6 m\u00e5ske under 1 sekund fra 0-100.<\/p>\n

Men RD’ere er for nylig set h\u00f8vle Hornet 900 fra 0-400 – og det ville da ogs\u00e5 v\u00e6re det nemmeste med et lille big bore kit, hvilket f\u00e5s til RD’en p\u00e5 helt op til 610 cc og +145 hk (pris ca. 20 kilo – med st\u00e6rkere krumtap oa)<\/p>\n

RD 350 kan desuden rimelig nemt bringes ned p\u00e5 ca. 130 kg.
\nSlagter da en ZX-10 s\u00e5..
\nM\u00e5 hellere holde her..<\/p>\n

– nej.. skal da lige fort\u00e6lle at RD 350 ogs\u00e5 kan bruges til hyggek\u00f8rsel med damen bagp\u00e5 (hvis hun ikke er for tung – max 60 kg)<\/p>\n

Touring..? – jo jo, ogs\u00e5 det
\n– man sidder udm\u00e6rket p\u00e5 l\u00e6ngere distancer og det er ofte set at den g\u00e5r over 20 km\/l ved 110-120 km\/t (selv pr\u00f8vet det mange gange)<\/p>\n

Vh Joe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

– Privates beretninger og erfaringer om Yamaha RD 350 2 stks: – Bike, 2005 – Indl\u00e6g fra privat ang pr\u00f8vek\u00f8rsel af RD 350 YPVS: Hej Alle! Jeg har pr\u00f8vet en nu. Og m\u00e5 blankt erkende det er for de frygtl\u00f8se. Den er og bliver en farlig maskine den RD”er. Fed……uden tvivl, men ikke for en […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":24,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-842","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=842"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/842\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":848,"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/842\/revisions\/848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dalton-banden.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}